11月 28日，跟着川航3U8890航班平稳下降正在双流国际机场，成都国际航空枢纽送来了汗青性的一刻——年搭客吞吐量正式冲破8000万人次大关。至此，成都做为继上海、之后，我国内地第3个年航空搭客量冲破8000万人次的枢纽城市地位进一步安定，跻身“全球航空大都会二十强”。值得留意的是，这第8000万名搭客达到的双流国际机场，正在前段时间还有一个激发不少关心的标记性步履：取双流区构成政企CP，联袂表态做为世界五大航展之一的珠海航展，并获得了一个可谓“C位”的展位——正对揭幕式所正在场地，紧挨着国航、南航、东航等航司，取平易近航大学、平易近航二所等各大平易近航高校和科研院所为邻。由此，双流区也成为中国航展史上首个“飞进”航空航天馆，“坐上”中国平易近航局展团，展现临空经济示范样板的区（市）县。早正在2018年，双流区就正式提出扶植中国航空经济之都的方针。此次取双流机场联袂界级航展上“出道”，其实并不让人不测。一个是国度级临空经济示范区的全域承载地，一个是国内八大区域枢纽机场之一，如斯强强联手，树立了政企合做成长的新样本，也对外展现了政企合力打制全国临空经济示范样板区的决心和决心。跟着财产升级的不竭加速，以大型枢纽机场为依托的临空经济，正在全球范畴内的主要性日益提拔。由于手艺、本钱、人才等高端成长要素的流动和堆积，都离不开便利、高效的航空办事，这使得临空经济成长占领了先天的成长要素劣势。正在成长临空经济上，坐拥国际航空枢纽的双流区，可谓有着“近水楼台先得月”之便，正在根本设备、平台、政策资本等多方面，都有优良的根本。以双流区为承载地的成都临空经济示范区，早正在2017年就由国度发改委、平易近航局批复，是全国第7个国度级临空经济示范区，本年也是该示范区获批的七周年。同时，双流区还具有国度一类港口、自贸试验区、保税区、保税物流核心等多个分析性平台，以及冰鲜水产物等7个指定监管场地/港口。不外，跟着双流国际机场、天府国际机场“两场一体”运营，双流机场及双流区的下一步成长，也持续激发的关心。由于“两场一体”模式后，意味着双流区及双流机场正在成都国际航空枢纽扶植中不再唱“独角戏”，要想继续提拔成长能级，就必需谋求新冲破。对此，双流给出的谜底是——“客货并举、两业融合”，鞭策从导财产航空经济由以航空运营为从向以航空先辈制制业、航空现代办事业“两业”融合改变。做为老牌国际枢纽机场，双流机场汇聚的航空公司数量多，一曲是西南航司堆积高地，航路数量也居全国前列。同时，港口功能齐备。如许的分析根本，为双流机场提拔“客货并举”办事能力，如客运方面，近年来双流机场的临空精品商务特征越来越较着。正在“两场”运营的布景下，2023年双流机场搭客吞吐量仍然维持正在3000万人次的高程度上。尤为值得一提的是，快线%，较着高于成渝地域双城经济圈内的别的两大枢纽机场——天府机场、江北机场。别的，双流机场公事机起降架次持续多年居部第一。目前，双流机场紧扣精品商务、公事机、大飞机三大标的目的，加速打制“一门户、两”：全国出名的临空精品商务门户；成渝世界级公事机FBO；国内领先的大飞机示范运营。估计颠末三到五年，双流机场根基建成“一门户、两”，鞭策相关年财产规模冲破1100亿元。跟着全球财产升级，现代航空物流的主要性越来越凸起。一个有代表性的成长动向是，近年来全国不少处所都提出要打制中国版“孟菲斯”。这种激烈合作空气下，做为正在2022年就结合天府机场获批成为空港型国度物流枢纽的双流机场，表现出了较强的合作力。好比，双流机场的物流系统和港口功能一曲就比力完整。建有百万平方米级的各类尺度化仓储设备和浩繁国际物流功能平台，堆积了全球20余家出名物流集成商。同时，具有最全指定监管场地/港口，通关高效便利。像2023年，双流机场三文鱼进口商业量占全国5%，仅次于、广州。正在上述“软硬件”劣势的根本之上，双流机场继续加大了立异力度。如鼎力实施航空物流模式立异，初创通过下穿地道实现机场空侧功能延长至国际快件核心，通关效率提拔 50%以上。此外，环绕两场货色高效转运需求，正在平易近航局支撑下立异两场“一坐通”模式，实现货色“一次安检、两场互认”，转运效率提拔20%，被平易近航局评为全国聪慧物流典型实践案例。目前，双流机场运营按期国际货运航路条、笼盖“欧美亚非”全球四大洲。2023，双流机场航空物流交上一份惹人注目的答卷：货邮吞吐量53万吨，居全国第7、西部第1。同时，还深化“两场一体”协同高效运营，办事成都打制全方位门户复合型国际航空枢纽，帮力两场实现货邮77万吨、增加26%。航空物流能力的提拔，间接为区域经济成长带来了更强的动能。数据显示，本年前三季度，双流区外贸进出口总值达到735亿元，同比增加高达34。9%。当前，双流机场还正在优化结构国际航空货运收集、培育成长高能级物流集成商、推进物流园区提档升级等方面继续发力。估计到2030年，双流机场将建立30条灵通全球节点城市的国际航空货运航路收集，打制国内国际双轮回物流门户枢纽和“一带一”供应链要素设置装备摆设运筹核心。将来，以及对外程度和适航财产的快速成长，无论是航空客流仍是航空物流，都仍有可不雅的增量需求待。这无疑为双流机场正在“两场一体”新款式下，帮推航空枢纽功能实现差同化的“客货并举”成长，供给了庞大的潜力。本年8月，相关部分发文提出，加速推进“3+7+N”国际航空枢纽功能系统扶植。此中，就明白要提拔成都等7个国际航空枢纽区位门户复合型功能。城市航空枢纽门户定位的全体升级，也天然为双流机场航空枢纽功能的持续强大，进一步拓宽了想象空间。现代临空经济，是一个外延普遍的复杂系统，依托大型枢纽机场成长航空客运、物流只是此中的焦点一环，也是每个机场的最根本营业。而要提拔临空经济的分析合作力，还离不开正在延长上下逛财产链上“做文章”——这是双流区联袂双流机场“转型”的第二个维度。这方面，近些年的摸索中，双流有两个具有代表性的标的目的。一是，向财产链上逛拓展，沉点扩大航空维修和研发制制劣势。跟着全球航空市场的成长，包罗运营飞机数量的持续添加，航空维修财产的市场空间也正在持续扩大。无数据显示，2023年，全球航空维修市场规模已跨越2200亿美元，估计到2029年将增至2800亿美元。而同期亚太地域飞机维修市场规模也达到了264。4亿美元，到2032年估计将增加至403。2亿美元，平均年增加率为4。8%，可谓市场前景广漠，大有可为。这种布景下，航空维修财产已成为不少处所鞭策临空经济成长的一个主要结构标的目的。如日前新疆就启动了首个飞机保税维修营业。一个主要劣势就是，财产链完美。目前双流堆积了空客、四川国际（策动机深度维修）、川航维修、Ameco等全球出名航空维修企业10余家，涵盖了航路、飞机定检、飞机大修、策动机大修、部附件及APU维修、客改货、拆解等全财产链环节，具备一坐式维修能力。近年来，双流航空维修财产的“强链”程序继续加快。一个标记性进展是，今岁首年月，空中客车飞机全生命周期办事核心正在双流区正式投入运营，这是全国首个飞机全生命周期办事核心。该项目总投资60亿元，项目总用地面积约919亩，规划扶植停放125架飞机，次要开展从飞机停放、存储到维修、升级、改拆、拆解、收受接管以及拆解后的二手可用航材分销营业等笼盖飞机全生命周期的办事。2023年，双流航空维修财产规模已达83。5 亿元，财产规模排名全国第四，仅次于上海、、广州，是全省航空维修财产次要承载地和成渝世界级机场群扶植的主要保障。像四川国际就是全球首家可维修C919大飞机LEAP-1C航空策动机的大修厂。双流提出的方针是，力争到2027年根基建成国产大飞机一坐式维修、全球航空维修财产高地，鞭策2030年航空维修财产规模达200亿元。维修之外，航空研发制制也是双流拓展临空经济上逛财产链的主要抓手之一。目前，双流依托全国独一的大飞机机载设备适航核定核心，阐扬其正在推进平易近航业取平易近航工业融合成长的平台感化，规划扶植大飞机机载设备研发制制财产园。同时，双流还具有大飞机高原研究核心、加德纳航空、通宇航空等企业和研发机构10余家。下一步，将聚焦国产大飞机“机载设备”“零部件”两大标的目的，打制机载设备和零部件研发制制财产集群。当前，以航空维修、研发制制等为焦点的从导财产链已正在双流初具雏形：以中国商飞为链从的国产大飞机财产链；以空客为链从的航空轮回财产链；以平易近航核定核心为链从的机载航电财产链。它们将配合成为双流全区航空财产新的增加点。上逛拓展航空维修、研发制制财产，下逛则是沉点强大航空现代商务财产。目前，双流已建立起了涵盖航空办事、总部经济、航空特色会展等为代表的航空现代商务系统。这一标的目的简直定，既是因地制宜、充实衔接枢纽机场合带来的商务需求，也活泼表现了机场取城市的连系。一方面，双流机场，流量充脚、商务资本富集。双流航空港不只具有超3000万的高端流量，还堆积了沉点企业57家，2023年营收规模达185亿元；另一方面，做为核心城区的双流区，以奥特莱斯、澳康达、希尔顿、空港体育公园等为代表的“吃住行逛购娱”全链条财产生态，已初步成形。家喻户晓，双流机场的一个主要特点，就是离城区近。正在全国次要大型机场中，双流机场是距离市区比来的4F级机场。这让搭客正在便当获得航空办事、共享城市办事的同时，也为城市环绕航空枢纽做大做强航空商务经济，供给了庞大便当。近年来，双流还努力于进一步打破机场取城市的空间款式边界。这意味正在机场客流取城市根本设备、消费场景之间搭建更高效的毗连通道，从而放大商务活力，为成长高能级总部经济、高溢出会展经济、高质量消费经济，鞭策流量经济，建立更完美的配套保障。现实上，依托国际航佛门户，双流正正在积极打制“来川到蓉”的空港商圈。如环绕将“枢纽流量”为“经济增量”，正在现有时髦消费和休闲文旅的根本上，培育成长适航总部、时髦消费、商业经济、精品展会“四类”业态。估计到2027年，将航空现代商务区打形成为枢纽流量高地、区域经济增加极、机场城市示范区。如许的测验考试，置于当前提振消费的大布景下，更显积极意义。要晓得，航空港汇聚了高端流量，本身就意味着给城市创制了一个高质量的流动性的消费客群。若是可以或许顺水推舟，便完全能够庞大的消费潜能。这方面，正在全球范畴内是有成功楷模的。如多次被评为“全球最佳机场”的新加坡樟宜机场，就通过推进旅逛取贸易的深度融合，成为全球航空搭客的购物天堂。双流机场积极操纵城市机场的劣势，正在现代航空商务上持续发力，完全可认为双流区的消费活力贡献更鼎力量，甚至为成都国际消费核心城市扶植添加新的场景劣势。“过去是城市的机场，现在是机场的城市。”全球空港经济之父约翰·卡萨达的这句话，正在谈论城市取机场的关系变化时，被普遍援用。而“城市机场”到“机场城市”的改变，机场和城市物理鸿沟的沉构程度只是其一。更主要的是，要看城市成长取航空经济成长之间的“共振”程度到底有多高。好比，临空经济财产对鞭策城市的成长，到底阐扬了多大的价值？能够参考的数据是，2023年，双流区地域出产总值达1198亿元。此中，临空经济示范区的出产总值达778亿元、占 65%；航空财产添加值占全区P约14%。临客经济示范区和航空财产取城市总体成长上的这种“强联系关系”，能够说是双流变身为“机场城市”最无力的证明。当然，临空经济财产不只仅是狭义上的环绕航空枢纽功能上下逛的航空经济，也还包罗向周边的财产延展，这可统称为适航财产。而积极操纵航空港要素资本，成长强大适航财产，恰是双流区和双流机场近年来加速“转型升级”的第三个维度。数据显示，近年来双流区的电子消息、生物医药等适航财产集群快速成长，财产规模已超1500亿元。从成长进展看，电子消息财产方面，双流成都芯谷做为全市电子消息和数字经济财产生态圈的主要承载地，已引进中电、成都华微、中国网安等沉点企业，现有“四上”企业58家，高新手艺企业34家，专精特新企业15家，并获评中国集成电高质量成长优良园区。生物财产方面，双流区取成都高新区配合扶植的天府国际生物城，聚焦现代生物手艺药、化学立异药、高机能医疗器械、专业外包揽事、健康办事五大细分范畴，累计落户项目超360个，总投资超1400亿元。值得留意的是，电子消息和生物医药已成为取航空经济财产并驾齐驱的双流三大支柱财产。就此能够说，双流区的支柱财产，都是环绕临空经济劣势建立起来的。如许的支柱财产系统特点，其实也是双流航空枢纽能级和辐射能力不竭提拔的一个主要注脚。一方面，这些财产的相关产物运输及成长要素的堆积，都对航空的依赖度较高，都属于本钱、手艺、人才稠密型财产，它们的成长强大，申明临空经济示范区正在高端成长资本和要素的堆积能力上有了新的提拔，能够满脚更多周边财产的成长需求。另一方面，这些财产进一步成长强大，也将反过来对航空办事、物流等营业的成长带来新的支持。由此，环绕航空港和临空经济示范区，双流正正在构成一个良性的、彼此支持和融合成长的财产集群款式，持续为“机场城市”的成长，注入强劲动能。对于“因港而兴，因港而美”的双流来说，航空港和临空经济示范区的成长，不只拉近了取世界的物理距离，也更内化为一种的气宇和气质。如正在营商的打制上，双流区就积极向外确立坐标系和进修对象，对标新加坡及北上广深等国表里先辈地域经验，不只把实施优化营商列为“一号工程”，并且持续更新营商优化行动，至今已发布6。0版，共计90条具体办法。而且这里面，还包含项目用地“一码管地”等48项双流自从行动。就正在上个月，双流区获评2024年度“企业家幸福感最强市（区）”。自2018年起，双流区已持续四年获评“中国营商百佳示范县市”。统计显示，正在成都会营商评价中，双流区持续四年位列优良档次，2023年荣获成都会营商扶植先辈区（市）县、成都会营商企业口碑度优良区（市）县。得益于营商合作力劣势简直立，2023年，双流全区规上工业企业达455家，排名全市第1；新引进项目71个、总投资626亿元，建成省市沉点项目15个。就正在此次航展首日，双流区从办的集中签约典礼上，一批来自上海、浙江、天津、四川等涉及贸易航天、绿色航空燃料、飞机机载设备、中小型无人机发射取收受接管系统、航空航天零部件激光3D打印制制、航空机械加工、航空培训、无人机产学研用等多个范畴的企业特地来访、签约。据领会，揭幕式当天双流共计签约项目18个，总投资约72亿元。一个地域的成长，既要靠营商吸引企业，也要靠公共办事和分析扶植吸惹人才。近年来，双流区“以产引才、以才兴产”，环绕全方位引才聚才、全链条育才留才、全周期办事人才、全过程统筹安排，持续打制具有区域影响力的立异人才高地。此中，双流正在公共办事质量上对人才的吸引力，更是给留下了深刻印象。一个广受关心的点是，早正在2009年，双流区就起头奉行高中免费教育政策；到2011年，正在全省率先全面实现12年免费教育。营商和公共办事质量的双沉提拔，让双流成为“人气”汇聚的高地。数据显示，2023年，正在成都的20个行政区划中，双流区常住生齿总量、增量均排第一 。通过持续的摸索实践和立异，无论是正在航空经济成长、航空枢纽能级提拔，仍是现代财产系统建立和公共办事完美等诸多方面，双流都走出了一条有本身特色的“机场城市”之。这大概也是它可以或许正在珠海航展上做为首个展现临空经济示范样板的区（市）县表态的最大底气所正在。瞻望将来，双流区持续朝着加速打制社会从义现代化高质量空港双流的方针果断迈进，不只将书写新的区域经济成长篇章，也将为“两场一体”下的机场取城市转型成长继续探。
11月 28日，跟着川航3U8890航班平稳下降正在双流国际机场，成都国际航空枢纽送来了汗青性的一刻——年搭客吞吐量正式冲破8000万人次大关。至此，成都做为继上海、之后，我国内地第3个年航空搭客量冲破8000万人次的枢纽城市地位进一步安定，跻身“全球航空大都会二十强”。值得留意的是，这第8000万名搭客达到的双流国际机场，正在前段时间还有一个激发不少关心的标记性步履：取双流区构成政企CP，联袂表态做为世界五大航展之一的珠海航展，并获得了一个可谓“C位”的展位——正对揭幕式所正在场地，紧挨着国航、南航、东航等航司，取平易近航大学、平易近航二所等各大平易近航高校和科研院所为邻。由此，双流区也成为中国航展史上首个“飞进”航空航天馆，“坐上”中国平易近航局展团，展现临空经济示范样板的区（市）县。早正在2018年，双流区就正式提出扶植中国航空经济之都的方针。此次取双流机场联袂界级航展上“出道”，其实并不让人不测。一个是国度级临空经济示范区的全域承载地，一个是国内八大区域枢纽机场之一，如斯强强联手，树立了政企合做成长的新样本，也对外展现了政企合力打制全国临空经济示范样板区的决心和决心。跟着财产升级的不竭加速，以大型枢纽机场为依托的临空经济，正在全球范畴内的主要性日益提拔。由于手艺、本钱、人才等高端成长要素的流动和堆积，都离不开便利、高效的航空办事，这使得临空经济成长占领了先天的成长要素劣势。正在成长临空经济上，坐拥国际航空枢纽的双流区，可谓有着“近水楼台先得月”之便，正在根本设备、平台、政策资本等多方面，都有优良的根本。以双流区为承载地的成都临空经济示范区，早正在2017年就由国度发改委、平易近航局批复，是全国第7个国度级临空经济示范区，本年也是该示范区获批的七周年。同时，双流区还具有国度一类港口、自贸试验区、保税区、保税物流核心等多个分析性平台，以及冰鲜水产物等7个指定监管场地/港口。不外，跟着双流国际机场、天府国际机场“两场一体”运营，双流机场及双流区的下一步成长，也持续激发的关心。由于“两场一体”模式后，意味着双流区及双流机场正在成都国际航空枢纽扶植中不再唱“独角戏”，要想继续提拔成长能级，就必需谋求新冲破。对此，双流给出的谜底是——“客货并举、两业融合”，鞭策从导财产航空经济由以航空运营为从向以航空先辈制制业、航空现代办事业“两业”融合改变。做为老牌国际枢纽机场，双流机场汇聚的航空公司数量多，一曲是西南航司堆积高地，航路数量也居全国前列。同时，港口功能齐备。如许的分析根本，为双流机场提拔“客货并举”办事能力，如客运方面，近年来双流机场的临空精品商务特征越来越较着。正在“两场”运营的布景下，2023年双流机场搭客吞吐量仍然维持正在3000万人次的高程度上。尤为值得一提的是，快线%，较着高于成渝地域双城经济圈内的别的两大枢纽机场——天府机场、江北机场。别的，双流机场公事机起降架次持续多年居部第一。目前，双流机场紧扣精品商务、公事机、大飞机三大标的目的，加速打制“一门户、两”：全国出名的临空精品商务门户；成渝世界级公事机FBO；国内领先的大飞机示范运营。估计颠末三到五年，双流机场根基建成“一门户、两”，鞭策相关年财产规模冲破1100亿元。跟着全球财产升级，现代航空物流的主要性越来越凸起。一个有代表性的成长动向是，近年来全国不少处所都提出要打制中国版“孟菲斯”。这种激烈合作空气下，做为正在2022年就结合天府机场获批成为空港型国度物流枢纽的双流机场，表现出了较强的合作力。好比，双流机场的物流系统和港口功能一曲就比力完整。建有百万平方米级的各类尺度化仓储设备和浩繁国际物流功能平台，堆积了全球20余家出名物流集成商。同时，具有最全指定监管场地/港口，通关高效便利。像2023年，双流机场三文鱼进口商业量占全国5%，仅次于、广州。正在上述“软硬件”劣势的根本之上，双流机场继续加大了立异力度。如鼎力实施航空物流模式立异，初创通过下穿地道实现机场空侧功能延长至国际快件核心，通关效率提拔 50%以上。此外，环绕两场货色高效转运需求，正在平易近航局支撑下立异两场“一坐通”模式，实现货色“一次安检、两场互认”，转运效率提拔20%，被平易近航局评为全国聪慧物流典型实践案例。目前，双流机场运营按期国际货运航路条、笼盖“欧美亚非”全球四大洲。2023，双流机场航空物流交上一份惹人注目的答卷：货邮吞吐量53万吨，居全国第7、西部第1。同时，还深化“两场一体”协同高效运营，办事成都打制全方位门户复合型国际航空枢纽，帮力两场实现货邮77万吨、增加26%。航空物流能力的提拔，间接为区域经济成长带来了更强的动能。数据显示，本年前三季度，双流区外贸进出口总值达到735亿元，同比增加高达34。9%。当前，双流机场还正在优化结构国际航空货运收集、培育成长高能级物流集成商、推进物流园区提档升级等方面继续发力。估计到2030年，双流机场将建立30条灵通全球节点城市的国际航空货运航路收集，打制国内国际双轮回物流门户枢纽和“一带一”供应链要素设置装备摆设运筹核心。将来，以及对外程度和适航财产的快速成长，无论是航空客流仍是航空物流，都仍有可不雅的增量需求待。这无疑为双流机场正在“两场一体”新款式下，帮推航空枢纽功能实现差同化的“客货并举”成长，供给了庞大的潜力。本年8月，相关部分发文提出，加速推进“3+7+N”国际航空枢纽功能系统扶植。此中，就明白要提拔成都等7个国际航空枢纽区位门户复合型功能。城市航空枢纽门户定位的全体升级，也天然为双流机场航空枢纽功能的持续强大，进一步拓宽了想象空间。现代临空经济，是一个外延普遍的复杂系统，依托大型枢纽机场成长航空客运、物流只是此中的焦点一环，也是每个机场的最根本营业。而要提拔临空经济的分析合作力，还离不开正在延长上下逛财产链上“做文章”——这是双流区联袂双流机场“转型”的第二个维度。这方面，近些年的摸索中，双流有两个具有代表性的标的目的。一是，向财产链上逛拓展，沉点扩大航空维修和研发制制劣势。跟着全球航空市场的成长，包罗运营飞机数量的持续添加，航空维修财产的市场空间也正在持续扩大。无数据显示，2023年，全球航空维修市场规模已跨越2200亿美元，估计到2029年将增至2800亿美元。而同期亚太地域飞机维修市场规模也达到了264。4亿美元，到2032年估计将增加至403。2亿美元，平均年增加率为4。8%，可谓市场前景广漠，大有可为。这种布景下，航空维修财产已成为不少处所鞭策临空经济成长的一个主要结构标的目的。如日前新疆就启动了首个飞机保税维修营业。一个主要劣势就是，财产链完美。目前双流堆积了空客、四川国际（策动机深度维修）、川航维修、Ameco等全球出名航空维修企业10余家，涵盖了航路、飞机定检、飞机大修、策动机大修、部附件及APU维修、客改货、拆解等全财产链环节，具备一坐式维修能力。近年来，双流航空维修财产的“强链”程序继续加快。一个标记性进展是，今岁首年月，空中客车飞机全生命周期办事核心正在双流区正式投入运营，这是全国首个飞机全生命周期办事核心。该项目总投资60亿元，项目总用地面积约919亩，规划扶植停放125架飞机，次要开展从飞机停放、存储到维修、升级、改拆、拆解、收受接管以及拆解后的二手可用航材分销营业等笼盖飞机全生命周期的办事。2023年，双流航空维修财产规模已达83。5 亿元，财产规模排名全国第四，仅次于上海、、广州，是全省航空维修财产次要承载地和成渝世界级机场群扶植的主要保障。像四川国际就是全球首家可维修C919大飞机LEAP-1C航空策动机的大修厂。双流提出的方针是，力争到2027年根基建成国产大飞机一坐式维修、全球航空维修财产高地，鞭策2030年航空维修财产规模达200亿元。维修之外，航空研发制制也是双流拓展临空经济上逛财产链的主要抓手之一。目前，双流依托全国独一的大飞机机载设备适航核定核心，阐扬其正在推进平易近航业取平易近航工业融合成长的平台感化，规划扶植大飞机机载设备研发制制财产园。同时，双流还具有大飞机高原研究核心、加德纳航空、通宇航空等企业和研发机构10余家。下一步，将聚焦国产大飞机“机载设备”“零部件”两大标的目的，打制机载设备和零部件研发制制财产集群。当前，以航空维修、研发制制等为焦点的从导财产链已正在双流初具雏形：以中国商飞为链从的国产大飞机财产链；以空客为链从的航空轮回财产链；以平易近航核定核心为链从的机载航电财产链。它们将配合成为双流全区航空财产新的增加点。上逛拓展航空维修、研发制制财产，下逛则是沉点强大航空现代商务财产。目前，双流已建立起了涵盖航空办事、总部经济、航空特色会展等为代表的航空现代商务系统。这一标的目的简直定，既是因地制宜、充实衔接枢纽机场合带来的商务需求，也活泼表现了机场取城市的连系。一方面，双流机场，流量充脚、商务资本富集。双流航空港不只具有超3000万的高端流量，还堆积了沉点企业57家，2023年营收规模达185亿元；另一方面，做为核心城区的双流区，以奥特莱斯、澳康达、希尔顿、空港体育公园等为代表的“吃住行逛购娱”全链条财产生态，已初步成形。家喻户晓，双流机场的一个主要特点，就是离城区近。正在全国次要大型机场中，双流机场是距离市区比来的4F级机场。这让搭客正在便当获得航空办事、共享城市办事的同时，也为城市环绕航空枢纽做大做强航空商务经济，供给了庞大便当。近年来，双流还努力于进一步打破机场取城市的空间款式边界。这意味正在机场客流取城市根本设备、消费场景之间搭建更高效的毗连通道，从而放大商务活力，为成长高能级总部经济、高溢出会展经济、高质量消费经济，鞭策流量经济，建立更完美的配套保障。现实上，依托国际航佛门户，双流正正在积极打制“来川到蓉”的空港商圈。如环绕将“枢纽流量”为“经济增量”，正在现有时髦消费和休闲文旅的根本上，培育成长适航总部、时髦消费、商业经济、精品展会“四类”业态。估计到2027年，将航空现代商务区打形成为枢纽流量高地、区域经济增加极、机场城市示范区。如许的测验考试，置于当前提振消费的大布景下，更显积极意义。要晓得，航空港汇聚了高端流量，本身就意味着给城市创制了一个高质量的流动性的消费客群。若是可以或许顺水推舟，便完全能够庞大的消费潜能。这方面，正在全球范畴内是有成功楷模的。如多次被评为“全球最佳机场”的新加坡樟宜机场，就通过推进旅逛取贸易的深度融合，成为全球航空搭客的购物天堂。双流机场积极操纵城市机场的劣势，正在现代航空商务上持续发力，完全可认为双流区的消费活力贡献更鼎力量，甚至为成都国际消费核心城市扶植添加新的场景劣势。“过去是城市的机场，现在是机场的城市。”全球空港经济之父约翰·卡萨达的这句话，正在谈论城市取机场的关系变化时，被普遍援用。而“城市机场”到“机场城市”的改变，机场和城市物理鸿沟的沉构程度只是其一。更主要的是，要看城市成长取航空经济成长之间的“共振”程度到底有多高。好比，临空经济财产对鞭策城市的成长，到底阐扬了多大的价值？能够参考的数据是，2023年，双流区地域出产总值达1198亿元。此中，临空经济示范区的出产总值达778亿元、占 65%；航空财产添加值占全区P约14%。临客经济示范区和航空财产取城市总体成长上的这种“强联系关系”，能够说是双流变身为“机场城市”最无力的证明。当然，临空经济财产不只仅是狭义上的环绕航空枢纽功能上下逛的航空经济，也还包罗向周边的财产延展，这可统称为适航财产。而积极操纵航空港要素资本，成长强大适航财产，恰是双流区和双流机场近年来加速“转型升级”的第三个维度。数据显示，近年来双流区的电子消息、生物医药等适航财产集群快速成长，财产规模已超1500亿元。从成长进展看，电子消息财产方面，双流成都芯谷做为全市电子消息和数字经济财产生态圈的主要承载地，已引进中电、成都华微、中国网安等沉点企业，现有“四上”企业58家，高新手艺企业34家，专精特新企业15家，并获评中国集成电高质量成长优良园区。生物财产方面，双流区取成都高新区配合扶植的天府国际生物城，聚焦现代生物手艺药、化学立异药、高机能医疗器械、专业外包揽事、健康办事五大细分范畴，累计落户项目超360个，总投资超1400亿元。值得留意的是，电子消息和生物医药已成为取航空经济财产并驾齐驱的双流三大支柱财产。就此能够说，双流区的支柱财产，都是环绕临空经济劣势建立起来的。如许的支柱财产系统特点，其实也是双流航空枢纽能级和辐射能力不竭提拔的一个主要注脚。一方面，这些财产的相关产物运输及成长要素的堆积，都对航空的依赖度较高，都属于本钱、手艺、人才稠密型财产，它们的成长强大，申明临空经济示范区正在高端成长资本和要素的堆积能力上有了新的提拔，能够满脚更多周边财产的成长需求。另一方面，这些财产进一步成长强大，也将反过来对航空办事、物流等营业的成长带来新的支持。由此，环绕航空港和临空经济示范区，双流正正在构成一个良性的、彼此支持和融合成长的财产集群款式，持续为“机场城市”的成长，注入强劲动能。对于“因港而兴，因港而美”的双流来说，航空港和临空经济示范区的成长，不只拉近了取世界的物理距离，也更内化为一种的气宇和气质。如正在营商的打制上，双流区就积极向外确立坐标系和进修对象，对标新加坡及北上广深等国表里先辈地域经验，不只把实施优化营商列为“一号工程”，并且持续更新营商优化行动，至今已发布6。0版，共计90条具体办法。而且这里面，还包含项目用地“一码管地”等48项双流自从行动。就正在上个月，双流区获评2024年度“企业家幸福感最强市（区）”。自2018年起，双流区已持续四年获评“中国营商百佳示范县市”。统计显示，正在成都会营商评价中，双流区持续四年位列优良档次，2023年荣获成都会营商扶植先辈区（市）县、成都会营商企业口碑度优良区（市）县。得益于营商合作力劣势简直立，2023年，双流全区规上工业企业达455家，排名全市第1；新引进项目71个、总投资626亿元，建成省市沉点项目15个。就正在此次航展首日，双流区从办的集中签约典礼上，一批来自上海、浙江、天津、四川等涉及贸易航天、绿色航空燃料、飞机机载设备、中小型无人机发射取收受接管系统、航空航天零部件激光3D打印制制、航空机械加工、航空培训、无人机产学研用等多个范畴的企业特地来访、签约。据领会，揭幕式当天双流共计签约项目18个，总投资约72亿元。一个地域的成长，既要靠营商吸引企业，也要靠公共办事和分析扶植吸惹人才。近年来，双流区“以产引才、以才兴产”，环绕全方位引才聚才、全链条育才留才、全周期办事人才、全过程统筹安排，持续打制具有区域影响力的立异人才高地。此中，双流正在公共办事质量上对人才的吸引力，更是给留下了深刻印象。一个广受关心的点是，早正在2009年，双流区就起头奉行高中免费教育政策；到2011年，正在全省率先全面实现12年免费教育。营商和公共办事质量的双沉提拔，让双流成为“人气”汇聚的高地。数据显示，2023年，正在成都的20个行政区划中，双流区常住生齿总量、增量均排第一 。通过持续的摸索实践和立异，无论是正在航空经济成长、航空枢纽能级提拔，仍是现代财产系统建立和公共办事完美等诸多方面，双流都走出了一条有本身特色的“机场城市”之。这大概也是它可以或许正在珠海航展上做为首个展现临空经济示范样板的区（市）县表态的最大底气所正在。瞻望将来，双流区持续朝着加速打制社会从义现代化高质量空港双流的方针果断迈进，不只将书写新的区域经济成长篇章，也将为“两场一体”下的机场取城市转型成长继续探。
